隨著國際油價的一路下跌，國內(nèi)成品油價終于迎來下調(diào)：今日零時起，國內(nèi)汽柴油零售價分別下調(diào)310元/噸、300元/噸，跌幅分別為3.2%和3.4%，這也是年內(nèi)第四次下調(diào)油價。

　　調(diào)價后，泉州市區(qū)93號汽油的最高零售價7.38元/升，每升下調(diào)0.21元；97號汽油最高零售價7.82元，每升下調(diào)了0.20元；0號柴油最高零售價7.26元/升，每升下調(diào)了0.23元。

　　快遞業(yè)物流成本有所緩解

　　“今年八、九月份，成品油接連兩次提價，已經(jīng)讓快遞公司‘壓力山大’，現(xiàn)在價格降下來，公司終于可以松口氣了?！痹谑袇^(qū)從事快遞工作的業(yè)務(wù)經(jīng)理小張告訴記者，雖然前期成品油價只提了兩次，但相比這次降價幅度，前兩次提價幅度較大。據(jù)介紹，8月中旬，汽柴油零售價分別提高390元/噸、370元/噸，9月中旬提價幅度再次提升，汽柴油零售價分別提高550元/噸、540元/噸。

　　記者了解到，今年年初的時候，不少快遞公司因承受不住油價上調(diào)的壓力，紛紛提價，平均每筆快遞費上漲2元―6元，那么，這次油價下調(diào)能否有效降低快遞公司的成本，從而帶來快遞費的下調(diào)？

　　“影響快遞費調(diào)整的因素很多，一次成品油價的下調(diào)并不足以促使快遞費下降?！痹谛⒖磥恚?dāng)前，降低快遞費的可能性并不大。因為，除油價因素外，還有快遞員薪酬待遇、倉儲費用等因素影響著快遞費的浮動。

　　據(jù)介紹，近三年來，油價、員工工資、倉儲費用大約分別增長20%、25%、10%，這也導(dǎo)致快遞公司利潤率不斷降低，目前不少快遞公司利潤已由2005年的20%降到現(xiàn)在的5%―10%，一些經(jīng)營不善的企業(yè)可能因此賠錢。

　　“今后，企業(yè)每月可以少支付將近兩萬元的燃油費用?！比菀贿\輸有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以公司40輛的集裝箱掛車、平均每天運輸200公里的里程計算，整個企業(yè)日均消耗2800升的柴油，此番調(diào)價后，企業(yè)每天可以少支付600多元油費。

　　節(jié)能降耗擺脫油價影響

　　利好的遠(yuǎn)不止快遞、物流行業(yè)。我市服裝、皮革、漂染等產(chǎn)業(yè)也將隨之迎來喘息的機(jī)會?！耙话闱闆r下，0號柴油每上浮一成，企業(yè)生產(chǎn)成本就增加3%。”晉江一紡織企業(yè)的陳經(jīng)理表示，我市紡織服裝業(yè)對石油化工制品與石油燃料有很高的依存度。其中，大部分服裝面料以合成面料為主，尼龍、滌綸等合成面料完全以石油、石化產(chǎn)品為原料提取，如滌綸纖維中PTA等原料成本占比在80%以上。

　　“預(yù)計年底，塑料、有機(jī)化工、化纖等企業(yè)將因成本下降而逐步走出低谷行情?！标惤?jīng)理表示，經(jīng)過幾次與油價上漲的“斗爭”，我市大部分企業(yè)都有了應(yīng)對辦法。比如在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，多做一些高檔次的產(chǎn)品。這樣一來，利潤空間相對大一些，可以抵消部分成本上漲的壓力。

　　此外，加快技改步伐，推動節(jié)能降耗也是企業(yè)看好的應(yīng)對之策。據(jù)我市一漂染企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，早在去年他就開始與節(jié)能公司對接，加大對鍋爐的節(jié)能改造，以減少“吃油量”，如今受油價波動影響也隨之減少。

　　汽柴油調(diào)價后，泉州90號汽油（Ⅱ）最高零售價格調(diào)整為9360元/噸；93號汽油（Ⅱ）最高零售價調(diào)整為9922元/噸；97號汽油（Ⅱ）最高零售價調(diào)整為10483元/噸；0號柴油最高零售價調(diào)整為8540元/噸；-10號柴油最高零售價調(diào)整為9052元/噸。由于國家發(fā)改委尚未下達(dá)我省國Ⅲ汽油銷售價格，我省銷售國Ⅲ汽油仍按國Ⅱ汽油價格執(zhí)行。

　　省物價局表示，鑒于我省成品油密度發(fā)生較大變化的實際情況，根據(jù)《石油價格管理辦法（試行）》、《汽、柴油質(zhì)量與體積換算系數(shù)確定方法》和省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗結(jié)果，對我省成品油噸與升折算系數(shù)進(jìn)行分步調(diào)整到位?，F(xiàn)調(diào)整成品油噸與升折算系數(shù)為：90號汽油1350升/噸、93號汽油1344升/噸、97號汽油1340升/噸、0號柴油1176升/噸，-10號柴油1176升/噸。

　　此次調(diào)整后，汽、柴油最高批發(fā)價格相應(yīng)降低。省內(nèi)成品油批發(fā)企業(yè)銷售給零售企業(yè)的汽、柴油最高批發(fā)價格按最高零售價格倒扣335元/噸確定。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過汽、柴油最高批發(fā)價格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價格。

　　次調(diào)整是進(jìn)入2012年以來油價第八次調(diào)整，今年以來共有四次上漲和四次下跌，最近一次油價調(diào)整是2012年9月11日，汽柴油價格每噸分別漲了550元和540元。

　　成品油新機(jī)制出臺需要兩條件

　　昨日，發(fā)改委年內(nèi)第四次宣布下調(diào)油價，不過，此次油價調(diào)整仍是按照舊機(jī)制測算而來，新定價機(jī)制時間表未被提及。

　　對此息旺能源分析師廖凱舜認(rèn)為，成品油新機(jī)制的出臺需要滿足兩個條件：原油跌到一定的地步、通脹比較低。新機(jī)制將利好企業(yè)，但會加大消費者成本。