企業(yè)涉足公共設(shè)施并不少見，不過NewBalance是要做商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)。NewBalance在波士頓的總部將搬遷至新樓，同時還要配套自建一條通勤鐵路線，串聯(lián)波士頓和伍斯特。這條線路的建設(shè)將花費NB1400萬到1600萬美金，還要自行承擔鐵路開通后十年內(nèi)的維修費用，預(yù)計會在2016年秋天完工。

　　發(fā)言人稱，公司總部輻射范圍內(nèi)希望能建設(shè)成一個Google式社區(qū)，社區(qū)內(nèi)還將會有精品酒店、體育場、公寓樓、溜冰場，以及8萬平方英尺的零售面積，其中自然包括NewBalance的概念體驗店。

　　說起為什么要建設(shè)鐵道線路，NB發(fā)言人稱：“是時候來回饋社會了?！辈贿^事情并沒有那么簡單。NB在2013年建立了自己的地產(chǎn)開發(fā)公司，英文名稱為NBDevelopmentCorporation。除了這次的BostonLanding項目，NB地產(chǎn)開發(fā)公司服務(wù)還包括商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、許可、施工管理、租賃業(yè)務(wù)、物業(yè)管理、市場營銷等。

　　當然其中也有波士頓政府無能的原因。鐵路系統(tǒng)老舊，往往無法在雪地里行進，這在冬天的積雪常達到100英寸(2.5米)以上的波士頓，簡直就是大災(zāi)難。經(jīng)營不善，欠了90億美金的債務(wù)。城市需要更多的公共交通，政府卻無所作為：還分別從公共交通開發(fā)部門和馬薩諸塞灣交通局基金中壓縮了2600萬和1400萬美金。

　　不過，作為政府當然也是樂意看到這樣的局面。日前，馬薩諸塞灣交通局和NB地產(chǎn)開發(fā)公司已經(jīng)簽署了相關(guān)的協(xié)議，BostonLanding項目已正式破土動工。

　　鐵路的開發(fā)自然會抬高周邊的房地產(chǎn)價值，這毋庸置疑。但是也不免為NB擔憂風(fēng)險收益的問題，畢竟前車之鑒也不在少數(shù)。在拉斯維加斯建造單軌鐵路的公司在2010年申請破產(chǎn)，南灣高速公路的建造者也在同年申請了破產(chǎn)保護，去年印第安納公路的私營企業(yè)也申請破產(chǎn)了。

　　對于NB的舉動，社會各界倒是普遍看好，可能真的是因為波士頓公共交通太差勁了吧。某公司執(zhí)行董事AliCarter表示樂觀：“NB一直在積極推進這個項目，并做了大量的居民調(diào)查。”